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　　与美国将空军主要作为一种外交手段使用不同，以色列是实实在在地将空军作为国家生死攸关的一种制胜手段。如果说美国凭借着无与伦比的综合实力，作为空军包打天下的后盾，那么以色列则是纯粹依靠空军高明战术的运用，来为国家构筑一道安全屏障。对于大多数国家的军队，以色列的经验有着更强的参照性。

　　（一） 不幸的民族选择了皇冠体育战争

　　东地中海天亮的很早，1948年5月15日4点刚过，旭日就迫不及待地拱出水面，这是以色列的第一个黎明。第一任总理本?古里安通宵未眠，在他 Crown Sports 身边围坐着各路犹太地下武装的首领。他们已经做好准备，等待“至多只有百分之一疑问”的阿拉伯联军发起冲锋。

　　5点整。3架标有埃及皇家空军徽标的飞机出现在特拉维夫上空，第一次中东战争在空袭中开始了。开始几周，以色列北部和中部的天空被叙利亚和伊拉克空军所控制。首都特拉维夫以南空域则被埃及空军控制。阿拉伯飞行员可以随意的在以色列上空穿行不会遭遇任何形式的抵抗。

　　5月26日，以色列政府发布紧急命令，宣布建立国防军，空军同时成立。

　　5月29日，以色列用才刚刚拼凑起4架德国制Me-109战斗机，对挺近中的埃及军队发起恐吓性攻击。埃军立刻撤退到战壕里。

　　7月14日，以军一架B-17轰战机袭击了开罗，埃及立即停止对特拉维夫的轰炸。这一回不仅以军将领，连普通老百姓也相信空军具有上帝的威严了。于是到1949年2月战争快要结束的时候，以色列拼了命的要了233架飞机。

　　然而就在这时发生了一件大事。

　　德制Me-109

　　1949年初，以色列军队胜局已定，进入西奈半岛，埃及军队连续撤退。这时，英国以英埃条约为由，要求以色列停止进攻，加上美国的压力，以军在阿里什附近停止前进。

　　1月17日中午，英国皇家空军第208中东战术中队6架喷火型战斗机低空掠过以色列上空，飞往加沙。以军以为是埃及军机，随即高炮开火，击落一架。当其他喷火式在高空盘旋掩护落下的同伴时，以军的几架喷火式随即扑上来，转眼间便击落了2架喷火式。

　　听说击落了英国飞机，新上任的以色列空军司令魏茨曼大吃一惊，这击落的可是大英帝国的飞机呀。不过他感到有必要在停火线上空进行一次“展示国威”的飞行，因为16时埃以将实现停火。这一回魏茨曼亲自驾机带领3架喷火式起飞。刚刚抵达边境地区，8架英军喷火式复仇而来。

　　殊死的搏斗已经让以色列空军的飞行员们不仅有了视死如归的气概，也极高的提升了格斗技术。一交手，几架喷火式飞机便被打的浑身”喷火“。

　　英国大为震怒，要求以色列赔偿。英国驻美大使馆要求美国总统给予支持，但美国却批评了英国的做法，已经下台的丘吉尔也要求政府不要卷入太深。

　　1月29日，二战空中老英雄英国不得不承认了以色列。

　　第一次中东战争的胜利让以色列人清楚地意识到，要想在未来的战争中取胜，关键是避免持久战。但是曾经立下赫赫战功的以空军却并没有得到理所当然的发展。本古里安总统和国防军的参谋批评了那些坚决主张空军应采取防御战略。加上中东武器控制造成经费紧缺，以色列空军发展举步维艰。

　　所幸两任空军司令员都很有远见，态度坚决。特别是第三任司令员陶科夫斯基，以他的行动和观点推动了一支星星以色列空军的诞生。

　　他的主张是:未来战争中首要的目标是消灭对方空军，然后才是侦察和支援地面部队；空军视力表现在随时可以出动飞机的数量，而不是空军的全部飞机；资源有限的国家，必须具有质量上的优势，尤其是飞行员。

　　在他的带领下，粗制滥造的空军消失了。一支正规，高效，精炼的以色列空军诞生了。到第二次中东战争爆发，尽管埃及有150架米格15喷气式战机，50架喷气式轻型轰炸机，叙利亚有100架米格-15，陶科夫斯基依然自信的宣称，近以色列空军，就可以在6天内摧毁埃及空军！

　　事实正是如此，第二次中东战争，以色列空军面对飞机数量和质量都超越自己的对手，在战略上受到严格限制，不能对埃及进行先发制人的空袭的情况下，仅用4天，便以明显的空中优势，取得了制空权。

　　米格15是战后第一代喷气式飞机中的佼佼者

　　以色列空中利剑寒光闪闪，中东的天空惊雷滚滚。

　　从未接受过正规军是教育的以军将领，奉行十分有效的蛇鸟理论。一条眼镜王蛇连老虎都要惧怕三分，但是雄鹰却不怕，而且敢于攻击并善于擒拿它这是空中动物的优点。

　　因此，以色列人在实战中运用了这一理论，，首先夺取制空权，然后派出装甲部队—眼镜王蛇，与此同时，自己的雄鹰—空军，转为火力掩护和支援，迅速消灭敌人。这实际上就是空地协同作战，只不过以色列人把它使用的出神入化而已。

　　第三次中东战争又称”六天战争”，以色列突然发起闪电大空袭，顷刻之间将埃及空军80%的作战飞机，约旦空军的50%，叙利亚空军的30%摧毁在地面上，战争第一天就彻底掌握了制空权，然后空军主力立即转为支援地面部队进攻，压制地方炮火，摧毁敌方装甲部队，使现代空军的强大力量和机动性发挥到了极致。6天之内，以军连占加沙地区、西奈半岛、约旦河西岸和戈兰高地的6.5万平方公里的土地。

　　这次“沙漠中的珍珠港事件“是二战后最成功、战果最大的一次空中突袭行动，以色列空军把夺取制空权和用于支援地面部队作战的时机把握的恰到好处，使空中力量的价值得到最大程度的体现。被军事专家称为使用空军的典范。

　　由于失去空军的掩护和支援，阿拉伯联军阵亡2万军队，伤3.5万余人，被俘6500人，损失坦克820辆，而这一切很大程度上是因为560架飞机被毁。以色列仅阵亡800人，损失200辆坦克和46架飞机。

　　第四次“赎罪日战争“，埃及，叙利亚按照战略意图密集部署地空导弹，开展第一天就打掉以军战机30架，以后又连续打掉80架。正是削弱了以色列的空中优势，战争得以进行18天。

　　50年的时间里，世界看到的都是一支数量少，质量高，战斗力惊人的空军；一支永远保持进攻性的空军；一支始终战无不胜的空军。在为他的祖国博得世界最小的超级大国的称号中，它也为自己赢得“以色列长臂“的荣誉。

　　这条长臂曾经狠狠地抽了另一个超级大国苏联一记响亮的耳光。

　　第三次中东战争之后，埃以进入消耗战。埃军炮击以军，以军空袭埃军。1970年头4个月，以色列飞机出动3300架次，向埃及目标投掷了8000吨炸弹，埃及陷入不利局面。纳赛尔总统要求苏联派出飞行员保护埃及重要目标。4月1日，3支苏联战斗机中队加入了埃及空军。

　　7月25日，苏联飞行员一架米格21MF将一架正在攻击埃及目标的以军A-4天鹰式击伤。

　　以色列人决定以牙还牙。

　　7月30日，一支由A-4天鹰攻击机组成的小分队，佯攻尼罗河，成功的把苏联人诱入圈套。当苏联飞行员驾驶16架米格21过来驱赶天鹰时，埋伏在高空的幻影式和低空的鬼怪式，一上一下夹击过去。

　　混战开始了，可是以色列人发现那些苏联飞机也和那些阿拉伯飞机一样，战术动作机械呆板，都是同一套训练大纲教出来的，并且只会按照地面指挥行动。机动灵活而且经验丰富的以军飞行员很快占据了优势。

　　几道云际划过，5架米格21应声而落，以军飞机无一受损，掉头离去。

　　由于高度敏感的原因，苏以双方都没有声张。

　　但是在内部庆祝会上，以色列著名独眼将军杨达告诉飞行员们，这次战斗有着深远的政治意义。

　　31日苏联空军司令员库塔霍夫飞抵开罗调查空战失利原因，并下令苏联飞行员撤出埃及。

　　这是他们第二次在太岁头上动土了，第一次是和英国。在希伯来语中，以色列就是“与上帝搏斗的人”的意思,官方APP下载而今天，上帝又一次保佑了这个敢与他搏斗的人。

　　以色列空军因此成为了一把比美利坚之剑更令人印象深刻的国家之剑。

　　一个又一个奇迹，不由得世界感到好奇，这支超级空军的成功奥秘究竟在哪里？

　　以色列空军装备的幻影3C

　　A-4 SKYHAWK 天鹰

　　米格21是战后生产数量最多的超音速战斗机，它对不少第三世界国家很有吸引力。

　　一是先发制人，永远进攻的思想。

　　生活在四面都是敌人的以色列人内心深处，有一种与生俱来的不安全感。这是犹太民族历史造成的。希特勒的暴行和中东地区你死我活的争斗，更加剧了这样的感觉。确保国家安全，是以色列国防战略和安全的基础。核心是：实力威慑，先敌打击，一旦发现对方有战争企图，立即发起攻击，首先夺取制空权，剥夺敌人的战争主动权。

　　以色列国土小的没有资格进行防御作战。他们只能进攻，一位以色列军人曾说道，以色列败不起，只能胜利，对手败10次还是对手，然而以色列败一次就什么都不是了。并且胜利还是要很快的胜利，以色列的国力打不起持久战。

　　空军，进攻，成为历史的必然选。

　　有一个重大的教训让以色列人刻骨铭心。以色列在“六-五”战争中占领了大片阿拉伯国家的领土。战略纵深全面扩大—西奈半岛和加沙地区，战略纵深增大200公里以上；约旦河西岸，战略纵深增大90公里以上。

　　为保住这一“安全边界”，以色列的战略思想由进攻转为防守，以军在苏伊士河东岸，兴建了一条长123公里，以当时的以军参谋长巴列夫命名的防线。沙堤高8.5米，朝运河被削成55度的土坡，在土坡上设置了铁丝网和雷区，还设置有通向运河的凝固汽油管，点然后可在运河上形成一道火网。沿着运河还修建了31个核心堡，形成交叉火力网，在西奈半岛腹地，还有机场和“霍克”防空导弹阵地。在戈兰高地，以军也修筑了坚固的工事。

　　达杨骄傲的宣称，任何企图越过防线的埃军都将在24小时内消失。

　　一向视进攻为生命的以色列空军也在连续的胜利中自我陶醉，认为下一场战争不过是六天战争的第七天。然而战备状况远不如“六天战争”以前。1972年，以色列的国防预算比上一年削减7个亿。然而由于相信巴列夫防线，大部分军费拨给了装甲部队。

　　1973年10月6日14时，正当以色列人在教堂里度过“赎罪日”的时候，一枚早已埋藏好的炸弹在巴列夫防线上爆炸了。同时，1700门埃及火炮开火，200多架埃及飞机呼啸而至，800多辆埃及坦克排山倒海的压了过来。同一时刻叙利亚的600火炮掩护着400辆坦克，扑向戈兰高地。

　　以色列的战机立即起飞，试图阻挡埃叙联军，但迎面遭遇了新式的“萨姆-6”地空导弹，一下子被打掉30架！接下来的几天，以色列的飞机就像鸽子一样往下掉。就在以色列在他们胜利的睡梦中沉睡时，埃及早已在苏伊士河前沿部署了62个导弹阵地，叙利亚部署了36个。

　　以色列军队全线溃退，国家告急！

　　多亏美国的情报和电子援助和以色列破釜沉舟的战斗意志，空军才在最后关头夺回天空，掩护整个以色列军队反败为胜。

　　虽然以色列最后赢得了胜利，但这次代价高昂的胜利也让以色列意识到，最大的敌人不是阿拉伯人，而是在胜利中滋生的骄傲和保守思想，当他们奉行防御战略的同时，也不知不觉的丢掉了进攻精神。

　　萨姆-6地空导弹

　　二是空军至上的国家观念。

　　由于空军在历次战争中的巨大作用，它得到的爱戴是自然而然地，世界上很难再找出一个国家像以色列一样把空军看的如此崇高，在他的14万常备军中，空军只有不到3万人，却占用了38%的军费。

　　据伦敦国际战略研究所统计，1975年，人口5600万的英国，拥有作战飞机500架；人口5200万的法国，拥有作战飞机461架；而人口330万的以色列，拥有作战飞机的数量也是461架，人均占有作战飞机的数量，全球第一！

　　三是精益求精，以质量胜数量的做法。

　　尽管以色列格外重视空军，现实依然注定以色列军队和以色列空军永远处于数量的劣势中，为了抵消对手的数量优势，以色列拼命地拥有无形的优势。

　　残酷的战争现实使以色列空军意识到，武器装备是空中作战的物质基础。武器装备的落后和先进，直接关系到战争的胜负。1955年，时任空军司令陶科夫斯基在写给达杨的一封信中说: 对敌方武器水平的没一点提高，我们都必须采取相应的最起码的措施。否则，作战勇气再足也无法克服客观技术上的差距。

　　在任何时候，以色列空军都拥有世界一流的飞机，不惜重金收购和研制。以色列空军一直在装备上走在它所有对手的前面，不仅购买当时最先进的装备，还根据实际，不断改进。同时，以色列还加强国产化能力，1993年法国国际航展上，以色列展示了费尔康预警机首次亮相，它的先进程度甚至超过了同时代的美国预警机。

　　以色列的飞行员更是世界一流，一般国家飞行员淘汰率在50%--60%就算很高的了，70%很少见，但是以色列的淘汰率高达90%。1960年，以色列的一所航校里竟然只毕业了一位学员，一位美国军方人士曾说，以色列的飞行员就像美国的宇航员，选拔标准制的严格令人难以想象。

　　但是以一挡百的质量，换来的是以一挡百的战果。第三次中东战争，以色列的战绩是60:3；第四次中东战争是56：1；黎巴嫩战争是84：0！从1948年到1992年，以色列空军共损失247架飞机，其中只有18架是在空战中被击落的。同期，阿拉伯空军损失了1428架飞机，817架实在空战中被击落的。

　　在编制和使用上，以色列人也做足了文章。

　　以色列空军没有专门的轰炸机和战斗机，它的每一架飞机都是多用途的。

　　精明的以色列人还发现，真正数量上的优势不是停在飞机场上的那些飞机的数量，而是同一时间内空中飞行着的飞机数。于是，它创造了飞机高强度的出动世界记录。就一架飞机而言，美国空军引以为豪的是20分钟，埃及是3至4个小时，然而以色列是惊人的7分钟！就整个空军而言，第三次中东战争，阿拉伯飞机的出动率只有50%，以色列则是96%！埃及前总统纳赛尔说到：可以好不夸大的说，敌军空军的飞机数量比编制兵力大3倍！

　　以色列空军装备的F15战机

　　四是破旧创新，出奇制胜的战法。

　　创新是以色列空军的灵魂。以色列是典型的喜新厌旧者，不仅追求先进的装备，更追求不拘一格的战法，战术。

　　无论是使用最新的武器还是落后的武器，以色列都特别注重发挥指挥员和战斗员的创造能力，而力戒教条，保守。

　　第一次中东战争期间，一架从美国偷运出来的轰炸机，在回国途中顺路轰炸了完全没有戒备的开罗，一枚炸弹迫使埃及从前线调回大量兵力。

　　第三次中东战争，飞行员以轰炸机单发飞行，节约燃料以轰炸航程以外的目标。

　　第四次中东战争，战斗机大角度俯冲地空导弹阵地。

　　以色列飞行员都有一个习惯，在完成空中任务返航的途中，顺便用翅膀切断敌人的电话线。以色列空军的创新思维有时甚至超出了空战本身。

　　1973年10月6日下午14时整，200架埃军飞机从西奈半岛起飞，对以军前沿、后方设施进行了猛烈轰炸，与此同时，叙利亚在戈兰高地发起进攻，以色列被打了个措手不及。空军飞机5分钟后才接到首次警报，埃及派出了最好的米格-21，而以色列迎战的也是他们机库中最好的F-4鬼怪。

　　以色列空军是F-4系列的最大海外用户，第一架F-4ES于1969年交付以色列空军，80年代以对其进行现代化升级。最后一架F-4于2004年退役

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